Один из вопросов, который волнует будущих владельцев электромобилей - как долго его заряжать? Ответ может варьироваться от 15 минут до 10+ часов.
В этом материале мы объясним, от чего зависит время зарядки, как его рассчитать.
Ключевые факторы
Представьте, что батарея вашего автомобиля – это бассейн, а зарядное устройство – это труба, по которой в него поступает вода. Время наполнения бассейна будет зависеть от трех факторов:
- Емкость Аккумулятора (кВтч) – Размер Вашего "Бассейна": Чем больше емкость батареи (измеряется в киловатт-часах, кВтч), тем больше энергии она может запасти - тем дольше она будет заряжаться. За основу расчетов мы возьмем батарею емкостью 100 кВтч.
- Мощность Зарядной Станции (кВт) – "Диаметр Трубы": Мощность зарядного устройства (измеряется в киловаттах, кВт) определяет, с какой скоростью энергия поступает в автомобиль. Чем выше мощность станции, тем быстрее идет зарядка. Мы рассмотрим два стандарта для домашней установки: 7 кВт и 22 кВт.
- Максимальная Мощность Приема (кВт) – "Ограничитель" на Входе в "Бассейн": Это важный и часто упускаемый из виду фактор при зарядке переменным током. У каждого электромобиля есть встроенное бортовое зарядное устройство (on-board charger), которое имеет предел по приему мощности. Даже если вы подключитесь к сверхмощной станции, автомобиль не сможет принять больше энергии, чем позволяет его бортовое зарядное устройство.
Пример: Популярный в РФ Zeekr 001 оснащен бортовым устройством, которое принимает максимум 11 кВт переменного тока. Это значит, что при подключении к станции на 22 кВт, он все равно будет заряжаться с мощностью не выше 11 кВт.
Расчет времени зарядки
Базовая формула для расчета времени зарядки "с нуля до ста" очень проста: Время Зарядки (часы) = Емкость Батареи (кВтч) / Мощность Зарядки (кВт)
Давайте применим ее к нашим примерам (батарея 100 кВтч):
Пример 1: Zeekr 001 (лимит приема AC – 11 кВт)
Пример 2: Li 9 (лимит приема AC – до 22 кВт)
Как видите, знание лимита электромобиля критически важно для понимания реального времени зарядки.
Давайте применим ее к нашим примерам (батарея 100 кВтч):
Пример 1: Zeekr 001 (лимит приема AC – 11 кВт)
- На станции 7 кВт: 100 кВтч / 7 кВт ≈ 14 часов
- На станции 22 кВт: 100 кВтч / 11 кВт (лимит авто!) ≈ 9 часов
Пример 2: Li 9 (лимит приема AC – до 22 кВт)
- На домашней станции 7 кВт: 100 кВтч / 7 кВт ≈ 14 часов
- На станции 22 кВт: 100 кВтч / 22 кВт ≈ 4.5 часа
Как видите, знание лимита электромобиля критически важно для понимания реального времени зарядки.
Экспертное мнение: На практике вы редко будете заряжать автомобиль "с нуля до ста". Гораздо чаще вы будете пополнять заряд, например, с 20% до 80%. Используя эту же формулу (Емкость АКБ * 0.6 / Мощность), вы можете рассчитать ваше типичное время зарядки.
Запас хода в час
На практике удобнее мыслить не "часам и до полной зарядки", а "километрами запаса хода, которые я получаю за час" - так легче планировать свои поездки.
При среднем расходе в 20 кВтч/100 км (1 кВтч ≈ 5 км пробега):
Этого достаточно, чтобы за одну ночь (8-10 часов) на стандартной 7 кВт станции полностью восполнить запас хода на 280-350 км, что покрывает ежедневные потребности.
При среднем расходе в 20 кВтч/100 км (1 кВтч ≈ 5 км пробега):
- Зарядная станция на 7 кВт добавляет ≈ 35 км запаса хода каждый час.
- Станция на 11 кВт (как максимальная для Zeekr 001) добавляет ≈ 55 км запаса хода каждый час.
- Станция на 22 кВт (для Li 9) добавляет ≈ 110 км запаса хода каждый час.
Этого достаточно, чтобы за одну ночь (8-10 часов) на стандартной 7 кВт станции полностью восполнить запас хода на 280-350 км, что покрывает ежедневные потребности.
Экспертное мнение: Домашняя зарядная станция на 7 кВт за одну ночь (8 часов) добавит электромобилю более 250 км запаса хода. Для 99% ежедневных поездок по городу и пригороду этого достаточно.
Дополнительные факторы
"Кривая Зарядки" (Уровень Заряда Батареи): Процесс зарядки нелинеен. Быстрее всего батарея заряжается в диапазоне от 20% до 80%. После 80% система управления батареей (BMS) снижает скорость. Поэтому последние 20% занимают больше времени.
Российская Специфика: Низкие температуры (ниже 0°C) влияют на процесс зарядки:
Российская Специфика: Низкие температуры (ниже 0°C) влияют на процесс зарядки:
- Снижается скорость приема заряда: Холодная батарея не может принимать энергию с максимальной скоростью. Часть энергии уходит на подогрев самого аккумулятора до рабочей температуры, и только потом начинается зарядка. Поэтому в мороз время зарядки, особенно в первые часы, может увеличиваться.
- Снижается эффективность автомобиля: В холодную погоду падает и общий запас хода. Часть энергии уходит на обогрев салона и батареи. Это означает, что на преодоление 100 км зимой потребуется больше кВт*ч, чем летом.
Совет: В холодное время года закладывайте на 15-30% больше времени на зарядку и будьте готовы к тому, что реальный запас хода будет на 20-30% ниже, чем летом. Это нормальная физика работы литий-ионных аккумуляторов, а не неисправность электромобиля.
Заключение
Время зарядки зависит от трех факторов: емкости батареи, мощности станции и мощности бортового зарядного устройства.
Опыт большинства электромобилистов показывает, что домашней станции на 7 кВт, которая за ночь заряжает автомобиль, хватает для комфортной эксплуатации.
Опыт большинства электромобилистов показывает, что домашней станции на 7 кВт, которая за ночь заряжает автомобиль, хватает для комфортной эксплуатации.
Совет: Если вас остались вопросы по времени зарядки элеткромобиля – оставьте заявку, и наши эксперты с радостью вас проконсультируют.